Jusqu’au 27 avril, la Région Bretagne déploie, sur le port de Saint-Malo, StatMobHy, une station de distribution d’hydrogène déplaçable conçue pour décarboner les activités logistiques au sol. Entre tests de prototypes et formation des agents, cette expérimentation grandeur nature préfigure l’avenir des ports bretons et confirme la viabilité de l’hydrogène comme levier de mobilité durable.
Depuis le 24 mars et jusqu’au 27 avril, le port de Saint-Malo accueille StatMobHy, une station mobile d’hydrogène dédiée aux usages portuaires terrestres.
StatMobHy, une station-service pour lever les freins techniques
Portée par la Région Bretagne, cette initiative vise à expérimenter, en complément des solutions électriques à batterie, la logistique portuaire alimentée à l’hydrogène. Elle permet de tester la faisabilité de la distribution de ce vecteur énergétique, de sensibiliser les entreprises du port et de lever les freins techniques et réglementaires pour accélérer la transition énergétique des ports. Le projet est né d’un constat et d’un paradoxe : en Bretagne, où la Région ambitionne de décarboner sa flotte de navires, de nombreux projets sont déjà enclenchés, mais de nombreuses solutions déjà éprouvées n’ont pas encore été testées dans les ports.
« L’idée était donc de réaliser un « travaux pratiques » sur trois ports de Bretagne, le premier étant Saint-Malo, pour mettre à disposition une station qui distribue de l’hydrogène et des équipements roulants, soit aux agents de la Région qui travaillent sur les ports, soit à des entreprises, situe Angélique Guilloteau, chargée de mission transition énergétique à la Région Bretagne. En cohérence avec sa feuille de route hydrogène et sa stratégie portuaire, la Région Bretagne déploie cette expérimentation pour démontrer la viabilité technique et opérationnelle des infrastructures hydrogène en milieu portuaire, situe Angélique Guilloteau, chargée de mission transition énergétique à la Région Bretagne. Un des objectifs était de faire travailler tous les acteurs du port autour de l’accueil de l’hydrogène pour échanger sur les bonnes pratiques. »
Saint-Malo avant Brest et Lorient
Concrètement à Saint-Malo : la Région a passé un marché avec l’entreprise GCK Énergie qui assure fourniture et exploitation de la station. Brétéché, qui loue un véhicule utilitaire léger et un véhicule léger. Enfin, Manitou Group fournit deux chariots de manutention télescopique prototypes. Edéis Ports Saint-Malo Cancale, en tant qu’exploitant du port, est partenaire du projet jusqu’à l’utilisation de la station et des véhicules, la capitainerie, le SDIS 35 et enfin EnergyObserver participent également à ce projet.
Ainsi, durant quatre semaines, une trentaine d’agents du port utiliseront, selon leurs besoins, les différents véhicules mis à disposition. « Les engins Manitou sont mis à l’essai durant une semaine : l’entreprise de nettoyage GSF les utilise d’abord pendant trois jours pour la gestion des déchets (kit navires), avant de passer le relais aux agents des ateliers de la Région pour les deux jours suivants. »
La station installée dans le cadre de l’expérimentation StatMobHy peut contenir jusqu’à 30kg d’hydrogène compressé à 1000 bar. Cinq véhicules peuvent être avitaillés par heure.
« Sur les premiers retours que nous avons eus, les utilisateurs se rendent compte que les véhicules sont à propulsion électrique mais avec de l’hydrogène au lieu d’une batterie. Cela permet de faire tomber les fausses idées qui opposent généralement ces deux sources d’énergies. »
À l’issue de son passage à Saint-Malo, StatMobHy devrait être ensuite déployée à Brest et à Lorient. StatMobHy permettra d’expérimenter l’hydrogène en conditions réelles, d’acculturer les acteurs portuaires et de préparer la décarbonation des activités portuaires.
